Feldbahn-Loren

Loren in der Spurweite 0f stellen genauso wie die Triebfahrzeuge ein rares Gut dar. Glücklicherweise kann der Modellbahner auch selbst Hand anlegen. Geeignete Bausätze oder Materialien sind auf dem Markt verfügbar. Daneben sind auch fertige Modelle erhältlich. Ich bevorzuge den Aufbau von Modellen aus Bausätzen bzw. Eigenbauten, nehme aber hin wieder mal ein fertiges Modell.

In diesem Abschnitt möchte ich fertige Modelle, Bausätze sowie Eigenbauten vorstellen.

Grundsätzlich möchte ich die Loren in zwei Gruppen einteilen. Die erste Gruppe sind Fahrzeuge für die Zugbildung. Dazu gehören Muldenkipper, Stirnwand- und Plattformwagen. Alle diese Loren besitzen Kuppelbolzen und werden mit Kuppelketten verbunden. Die zweite Gruppe sind Fahrzeuge für den manuellen Betrieb. Diese Loren wurden in der Vergangenheit oft innerhalb der Ziegeleien eingesetzt und sind naturgemäß etwas kleiner. Vertreter dieser Gattung sind Steinewagen und Etagenwagen zum Transport der Rohlinge und Fertigprodukte innerhalb der Betriebe. An diesen Fahrzeugen sind keine Kuppelbolzen vorhanden. Für den innerbetrieblichen Verkehr besaßen viele Ziegeleien ein separates 500 mm Gleisnetz mit Drehscheiben für Verzweigungen. Die Fahrzeuge wurden mit Muskelkraft bewegt. Für die größeren Loren (Zugbildung) sind im Maßstab 1:45 Bausätze und Fertigmodelle erhältlich. Bei den kleineren Fahrzeugen gibt es kein Angebot. Hier muss der Bastler noch selbst Hand anlegen, was aber kein Problem darstellt. Mit Messing, Holz und einigen Fertigteilen lassen sich sehr schöne Fahrzeuge anfertigen.

Überhaupt bestehen derartige Kleinserienfahrzeuge meist nur aus Metall und Holz. Die Verarbeitung der Materialien durch Löten/Kleben ist immer gleich. Dem allgemeinen Aufbau von Fahrzeugen habe ich ein separates Kapitel gewidmet.

Fahrzeugbau

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Loren für den Betrieb mit Muskelkraft

Als Beispiele für die kleineren Loren, die mit Muskelkraft bewegt werden, habe ich mir einige Modelle herausgesucht. Da diese Wagen nicht mit Lokomotiven bewegt werden, führen die Gleise auch kein Strom. Das Thema Betriebssicherheit ist nicht so wichtig. Es handelt sich mehr um Ausschmückungsdetails. Es können flachere Schienenprofile und Drehscheiben-Attrappen verwendet werden.

Loren für den Betrieb in Zügen

Mit Beginn der Technisierung zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden zunehmend Maschinen für den Transport von Materialien und Rohstoffen verwendet. Die Loren wurden etwas größer und besaßen Einrichtungen zum Kuppeln. Im Bereich der Feldbahnen sind die Muldenkipper wohl die bekanntesten Vertreter unter den Loren.

Im Modellbau ist bei diesen Fahrzeugen das Thema Betriebssicherheit sehr wichtig. Hier verlasse ich mich lieber auf komplette Bausätze oder auf Fertigmodelle. Nachfolgend stelle ich einige Kategorien von Fahrzeugen vor.

Grundsätzlich sind alle Loren gleich aufgebaut. Auf einem Lorengestell befindet sich irgendein Aufbau. Bei den Fahrgestellen wird zwischen gebremsten und ungebremsten Varianten unterschieden. Typische Aufbauten sind neben den bereits erwähnten Kippmulden, Plattformen mit und ohne Seitenwänden sowie diverse Spezialaufbauten (Wasser-, Werkstattloren).

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